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「汽车故事」设计革命——FIAT CENTOVENTI CONCEPT

2019-05-23 12:56:04

「汽车故事」设计革命——FIAT CENTOVENTI CONCEPT

在2019日内瓦车展上,菲亚特发布Centoventi概念车,“Centoventi”的意大利语意思为120之意,旨在庆祝品牌建立120周年。而这台电动概念车的造型规划也会揭穿未来全新菲亚特Panda的方向。

菲亚特一直与时俱进,不断变革立异,菲亚特概念车CENTOVENTI 成为历史上新的路程碑。

Centoventi代表了菲亚特对未来的愿景,Centoventi是必不可少的,但并不廉价,它是“负担得起但很帅”的代名词,它表现了菲亚特自己的“少便是多”的概念。

Centoventi把“少”变成了“多”,由于它是你意想不到的轿车,更小的体积,更轻的负荷,但一起,更可定制,更环保,一句话“更菲亚特”。

凭仗菲亚特Concept Centoventi,客户能够随时装备轿车,即便在购买和交给之后,也能够依据自己的需求调整轿车的功用,尤其是轿车的尺度。 Centoventi能够让用户按照自己的志愿屡次规划轿车的装备。

为了定制外观,按照菲亚特“4U”产品规划,答应客户在车顶、保险杠、轮圈以及车身等处定制(别离有四款款式可选)发明许多的组合,Centoventi能够依据品尝、时髦和潮流轻松“换装”。

内部也是如此,意图是给乘客供给最大的自在:乘客座位能够换成儿童座位、多功用手套箱、电脑工作站等或许爽性什么都不做,以留出更多的空间。这些座椅一起也调配简略的结构,并装备环保资料,别的座椅自身是可替换的,模块化的规划使它非常便利运用。

但这并不是悉数——Centoventi的定制超出了外观规划和内部配件:在路程方面买家能够依据要游览的路程调整规模,支撑多种续航路程版别,可在100km续航的根底版别上额定增加4块电池(每块电池增加100km续航)。

CENTOVENTI 功用规划

菲亚特除了Centoventi向120年问候,更着重了该品牌的典型功用特征,并将其应用到未来。 因而,这是能够供给巨大定制空间和或许性的电动车辆。

它不只仅是一辆概念车更是一场“革新”,它是未来轿车机动化的实在处理方案——它包含了菲亚特历史上许多车型的风格和功用特征。Centoventi对500、熊猫、UNO和Tipo的元素进行了提炼,加以从头的规划和全面的改善。

它的尺度非常忠实地遵从现在正在生产中的熊猫的尺度,全体体量较为紧凑。Centoventi可用于广泛的用处 ;这意味着要依据菲亚特的准则对轿车进行从头考虑,回顾曩昔,并以更现代、未来的办法从头诠释它。

项目开发的标语是简练、风格简略和模块化。不管顾客喜爱什么,也能够在任何时候,乃至在购买之后,包含内饰和外饰,能够习惯顾客不断改动的需求。乃至动力系统也是依据这一原理开发的。动力总成由电动机供电,配有一组模块化电池,可保证根本行进路程为100公里,但可经过增加辅佐电池,到达500公里的行进路程。整个项目都依赖于这个严厉的定制概念。

正所谓“杂乱简略,简略难”,出于这个原因,规划师们从一张白纸开端,为一辆简略的轿车勾勒线条,这款车不只能够习惯更广泛的用户集体的需求,而且有或许适用于任何人。在这一点上而言,这辆车的规划应是民主的——或许说人人都能参加的规划——以及定制化的概念,或许说具有强壮的习惯能力。依据用户的需求来改动和开展。简而言之,菲亚特典型车型的实用性和多面性预示着未来轿车的开展方向。

许多美学和功用特征都源自历史上的菲亚特车型,如500、Uno、theTipo和panda等,如C柱的线条,创意是来自原始的1980Panda。

外饰规划:pop风格

开发“民主”轿车——意味着“从头考虑”传统的规划办法。期望在增加任何元素之前先删去元素,然后简化线条和整理功用。全体主导主意是让顾客尽或许地个性化车辆,条件是从一个简略的根底开端。

规划师只勾勒出根本元素的线条。除此之外,客户将在今后增加他们想要的配件。 但这种高度立异的进程并没有缺少对曩昔的参阅。受到了曩昔的启示,但绝对不想做复古规划。在前面,典型的Omega系列从1957年开端回忆起500的前端形状。在旁边面挡泥板上,就像600 Multipla相同,没有忘掉笔直的门把手,这让人联想起Uno's。而在车的后边咱们看到了与1988年Tipo相同的盘绕式后挡板。

不对称的概念也源于品牌的传统,这在前端最清楚地表达,例如,可拆卸式保险杠来自Ducato。

菲亚特车型的开展,一直是 “革新” 的,提出需求处理的问题,规划进程一起坚持实在,坚持一直如一的便利和民主。

▲ 600multipla

在外观规划中,旁边面“包”的图画,使人想起600multipla,这是一个表明对曩昔的激烈暗示的元素,相似上面图片中现已存在的元素。

充电插座坐落阀盖的上部,在挡风玻璃的底部。它能够用来将轿车衔接到一个充电站,或衔接到另一辆轿车,以同享其动力。

▲ “熊猫”内饰

例如四个充电指示器,这些指示器的创意来自于第一辆“熊猫”的通风口。 外饰还有许多定制选项:如保险杠和挡泥板是能够交换的,车顶能够运用多个模块化盖板,依据需求挑选替换,构成不同的风格。

内饰规划:自在的表达

相同的模块化规划能够在Centoventi的内饰中找到。“少便是多”的概念在内饰中得到了极大的表现。规划师极力想发明一个尽或许像‘空’房子相同的环境。“用户能够在日子的每一个特定时间,依据自己的品尝和需求来填充一个自在的空间。”

这便是这个概念及其规划的共同之处:它能够跟着用户不断改动的需求而开展。考虑到这一点,能够挑选一个规模广泛的附加组件,从陶瓷杯架到婴儿座椅,都能够用来替代乘客座位,只需你有需求。

附加组件是整个菲亚特概念中心项目开发的最重要的部分。

这些功用让你觉得车更“归于你”,在任何时候,顾客都不是驾驭室内的奴隶,你能够挑选你需求的东西,不管何时何地都能够放置它,或许当你不再喜爱它时也能够改动它。

还有许多元素的创意来自其他菲亚特车型。最重要的是,口袋和架子能够随意从头定位。内饰规划着重的是空阔而不是饱满,给人一种更大的空间感。为此,规划师试图为每个独自的部件供给更多的功用。例如,前排座椅下面的储物箱能够用来寄存额定的电池或作为一个简略的抽屉,这种特别的处理方案还能够消除座椅导轨,供给更大的空间。

所有这些都让你体验到这辆车的办法与咱们现在用来驾驭的其他车大不相同,有了一种更轻松的感觉,你就能够为所欲为地办理内饰只需你喜爱。

菲亚特概念Centoventi呈现的另一个概念:自在。

简而言之,关于轿车行业来说,这是一种全新的办法——第一个考虑到模块化的办法来研讨规划中的每个元素。外表板和门板区域能够经过各种附加组件来进行组合,一起乘客座位是可拆卸的。

外表组也是广泛研讨的主题,技能人员开发了两个版别。 更高档装备的版别由一个带有两个大面板组成。根底版别配对不太广泛的数字外表板,支撑智能手机或平板电脑。

UX 规划

另一个对菲亚特规划有深刻影响的要素是车辆与“外部国际”的交流办法。菲亚特概念车Centoventi的规划意图是“生成”周围的通讯环境,不只仅是与智能手机的‘简略’衔接那么简略,要做到这一点,装备的大屏幕,以及外表盘,这些都是轿车和司机之间的首要前言。

这些装备答应Centoventi 与周围的国际相连。例如,后边板可用于向后边的车辆发送信息,如发作路途事端时,或用于任何交通讯息等,另一方面,从外部能够看到的屏幕上能够承认停车费现已付出,或许车辆能够同享。

驾驭舱的功用愈加传统,设置在驾驭员面前,有两个不同的屏幕。“入门级”版别包含方向盘后边的一个小屏幕,用户能够在该屏幕上运用专门设备的支架衔接自己的智能手机。在更高档别的设置中,有一个更大的显示屏,带有20英寸的屏幕。安全方面也非常重要,规划师决议运用智能设备,将其变成一个东西,与司机进行通讯。

因而,智能设备中的发光设备能够发送正告信息,例如,无意中改动车道或假如车辆盲点中存在障碍物都会宣布警报。

Color&Trim

菲亚特的色彩和装修(C&T)部分非常注从头资料查找和运用,而且慎重的考虑每一个处理方案的可行性。如几个内部组件由泡沫资料制成,没有任何包覆层,该项目名为XL Extralight,比现在可用的聚氨酯轻3倍,这种资料构成了实在的创意来历。

这是一种完全符合菲亚特风格的形式,能够削减部件的总数,从规划和车辆开发的视点来看车辆更轻,到达了轻量化的意图,便利了车辆日常保护和改善,一起易清洁性,然后增加了车辆的运用寿命。

也能够让人们看到了对轿车同享的研讨,这是当今几家制造商好像对此感兴趣的技能前沿:规划师还运用了另一种相同立异的座椅靠背资料:选用3D Knit技能制成的面料。将座椅的内饰削减为单件,一起没有任何缝线, 也到达了最大程度地简化。

此外,对运用新资料和技能的重视的一起,发明力也非常重要, XL Extralight有许多色彩可供挑选,都有柔软的触感及金属质感”,还能够供给不同的图画或外表压花,让客户能够挑选,在整个轿车的运用寿命期间能够替换某些元素。